Esse vídeo foi feito pela Shimano Latino America para explicar para os usuários como deve ser feita a manutenção das correntes da bicicletas
Esse vídeo foi feito pela Shimano Latino America para explicar para os usuários como deve ser feita a manutenção das correntes da bicicletas
Gostei da comparação entre os ruidos no final. Mas a limpeza do rapaz foi uma farsa!! KKK,,, Limpou algo limpo,,,
Não sei posso considerar isso uma limpeza perfeita. Pode ser uma limpeza eventual.
Eu só fico satisfeito quando tiro a corrente, deixo umas horas de molho no diesel, escovo, coloco no diesel limpo novamente, chacoalho, escovo e dou outro banho de diesel limpo.
Só assim quando torço a corrente não sinto os grãos de areia estou satisfeito.
Tudo isso só pra sujar na próxima trilha!!! Claro que não faço isso toda semana.
+- faço o mesmo ritual seu. porem eu uso um desengraxante vendido em lojas de tinta “solução desoleante SHERWIN WILLIANS” gosto dela porque evapora facil e o odor não impregna nas mãos. Uso 2 frascos de iogurte de 1L, no primeiro misturo uma parte do desoleante e uma parte de agua para primeira limpeza, coloco a corrente dentro do frasco tampo e agito bem, depois faço o mesmo procedimento podem com solução pura. Depois deixando as soluçoes em repouso, forma-se uma mistura trifasica onde a sujeira fica entre a agua e o desoleante, Da pra coletar o desoleante e reaproveita-lo 100%, ja a borra de sujeira vou juntando e depois descarto em postos de gasolina que coletam esse material.
Na boa não aprendi nada… e não é prático essa maneira que eles fazem.
Limpando com diesel ou nao, bem linpa ou mais ou menos, vai tudo durar a mesma coisa.
Desculpa mas eu não pude deixar de rir da legenda no minuto 3:55 hahahahaha
Na boa… Trabalho com bikes se voce limpar o cassete com a roda deitada vai cair toda a sugeira no disco, depois se nao lavar direito ja era pastilha. O cara do video pode ate entender mas pecaram nessa parte. Minha opniao
nada ver essa limpeza cara tira a roda limpa e
( ) oque cai toda sujeira no rotor contaminando depois hahaha fraco
No lugar do desengripante estou usando uma solução caseira. Detergente neutro misturado com limão. Sim, limão mesmo, limão de fazer caipirinha. É sério, limpa que é uma beleza, a relação fica brilhando e não agride o carbono das outras peças.
Cara, achei interessante a sua dica. Uma vez assisti um outro vídeo da Shimano onde um técnico comentou sobre usar detergente ao invés de produtos mais “agressivos” pois os mesmos retiravam uma lubrificação original que fica entre os pinos da corrente.
Estou usando a mesma solução e estou satisfeito com o resultado.
Gostei das dicas, mas o vídeo poderia ser feito com uma corrente realmente suja. Tem vezes que a minha suja de uma forma que tenho que usar palito de dente pra tirar umas crostas de barro e graxa que se formam entre os elos.
Quando ele falam PRO quer dizer o que? Eu uso minha bike como meio de transporte para trabalhar.
Obrigado pela resposta
Fernando, PRO é uma linha de produtos da Shimano. De uma olhada neste site:
http://www.pro-bikegear.com/publish/content/pro_2010/nl/en/index.html
Nenhuma novidade para mim, modéstia parte. Entretanto, como já dito antes, ele limpou uma corrente limpa.
. o que mais me chamou a atenção, não em si a limpeza. mas que foi mais marketing das ferramentas. na pratica, se a relação estiver zuada,,de sujeira, esse tipo de limpeza alem de não limpar pode vir a danificar o cubo..parabens pelo marketing das ferramentas, que foi o argumento maior.
Ele esqueceu de dizer que o pano usado para limpar o cassete é o pano Shimano PRO XClean 8000.
A corrente nao estava limpa, na realidade pelo o que vejo na loja do Japa aqui raramente eles deixam a corrente sujar demais, qualquer sujeirinha ja estão limpando, o cara aqui eh mecânico de bikes e nunca vi uma sujeira de óleo ou graxa em lugar nenhum, aprendi a deixar a minha assim também
Na minha cidade tem muito mecanico porco deixa tudo sujo de graxa arranham os componentes com ferramentas inadequadas são porcalhoes. Asseio e organização e o carro chefe de uma oficina top.
Alex, explica pra nós iniciantes porque essa limpeza pode danificar o cubo, por favor?
Primeiro,não limpo nada na bike como o técnico da Shimano,eu sou chato!!! Como eu uso corrente com link,justamente pra facilitar a troca,eu limpo até ter certeza que está limpa,pra depois lubrificar. O cassete eu DESMONTO!!! pra limpar fora da roda,e facilitar também a limpeza do cubo,o pedivela ,eu DESMONTO!!!,e aproveito e retiro o movimento central e limpo e lubrifico também. Ah! estava me esquecendo,as roldanas do câmbio tira-se pra limpar também. O técnico da Shimano deu uma aula de como não limpar seus produtos.
Usar uma bicicleta LIMPA, zero km, recém saida de fábrica para demonstrar como que se limpa, cadê a lógica nisso? Porque nao usar uma bicicleta já com aquela borra craquenta na corrente e no cassete? Essa escovinha da barbie nao ia tomar conta nao! E quando seca só sai usando chave de fenda! E olhe la!
KKKKKK olha o cara passando paninho no pedivela kkkkkkkk…. Se eu fizer isso na minha fixa, meu pedivela se suja por inteiro! O cara ta dando carinho no pedivela???
Corrente eu inventei aqui, esborrifo wd40 pra tirar o grosso da sujeira, depois derramo removedor pra tirar toda gordura e os restos de areia, e passo escova de dente ( 2 escovas juntas ) e por fim, jogo água pra ca*****…. Pego um trapo, seco por completo e até a corrente ficar limpa ao ponto de nao sujar minha mao e passo um lubrificante. FIca top!
(corrente de bmx cromada reforçada)
É o típico mecânico de road (speed). Cheio de frufrus… quem é macho pedala de MTB. Fato!
sempre tem um tio gordo que odeia speed. Vai ver é trauma de sempre ficar sobrado mesmo em passeios. Será que esse é o seu caso, fatão? :-p
P.s: Mecânicos de equipes Pro Tour são muito fodas, conseguem lavar e fazer manutenção de 10 bicicletas em poucas horas, todo santo dia de uma Grande Volta.
Na boa, é muito bonita essa oficina organizada e limpinhas, mas o vídeo é longo e chato e na prática. essa limpeza aí leva muito tempo. eu pensei que que ele ia usar cotonete pra limpar os elos. kkkkk. Sou mais a dica do colega aí que coloca a corrente no diesel. Eu uso gasolina com detergente. Assim a gente não pede o domingo todo lavando uma bicicleta. Eu prefiro que a corrente diminua sua vida útil a perder esse tempo todo. Sai mais barato comprar outra que ter esses aparelhos de medições todos e escovinha.
Aê amigo, o problema de usar diesel, gasolina, querosene e etc, é que geralmente esses produtos vão por “ralo à baixo”, o que é muito danoso para o meio ambiente. Eu aconselho o desengraxante caseiro, feito com água, detergente e suco de limão. É bem mais barato e funciona muito bem. Se tu tiveres o aparelho limpador de corrente, não precisa nem tirar ela do lugar para as limpezas rotineiras, em poucos minutos fica tudo limpo, sem lambanças e sem fedor de combustível.
Florício, só pra deixar claro, eu não jogo o diesel por ralo abaixo, eu junto tudo na garrafa e levo num posto de gasolina e eles jogam no tambor de óleo queimado que será reciclado.
Abs.
Olá tenho um grupo lx 27v estou com problema no cambio traseiro. posso por um cambio slx 10v? Vai funcionar bem ?
Eu tenho esse mesmo lubrificante do vídeo. Mas não gostei muito, pois a corrente fica suja bem rápido, quase como se eu utilizasse um lubrificante comum à óleo. Agora eu só uso o SQUIRT e a limpeza eu faço com desengraxante caseiro, composto por água, detergente e suco de limão. O resultado é excelente, não tem porquê gastar grana com desengraxantes caros.
Florício, mais uma coisinha, juro que tentei usar o detergente com o suco de limão mas não fez nem cócegas na meleca que estava a corrente e olha que fiz com várias dosagens diferentes de limão e detergente.
Eu já vi o vídeo do companheiro limpando com essa mistura mas talvez o óleo que ele usa na corrente dele não seja o mesmo que o meu (finish line verde e também o vermelho).
Pois é Maurício, quando eu utilizava lubrificante a óleo, só limpava com querosene, pois a sujeira era barra pesada. Acho que o desengraxante caseiro só funciona bem quando se utiliza um lubrificante de teflon, ou de cera mesmo, pois estes não deixam a corrente ficar muito suja. Quando eu utilizava lubrificante de óleo, nas polias do câmbio traseiro acumulava-se uma massa grossa que só saia desmontando tudo e limpando peça por peça com querosene ou wd-40. E eu tinha que fazer isso quase toda a semana, o que era bem chato. Mas quando se começa a utilizar esse lubrificantes biodegradáveis, como o squirt, fica tudo mais tranquilo. Eu limpo tudo com o desengraxante caseiro, utilizo a maquininha limpadora de corrente que deixa a mesma ZERADA.
Eu uso cif desengordurante, a corrente e o cassete ficam com aparência de novos, super limpos.
Mauricio faltou um ingrediente. O bicarbonato de sódio. Seja, limão, detergente, água e o bicarbonato de sódio deixa a corrente limpinha. Cuidado pra não cair nos cubos das rodas e no movimento central.
MELHOR COISA E ÓLEO DIESEL OU QUEROSENE COM UM PINCEL FICA ZERO .
RECOMENDO A QUEROSENE E MELHOR QUE O PRÓPRIO ÓLEO DIESEL OU DESENGRAXANTE WD-40,NÃO TEM MELHOR.
Apenas uma propagandinha meia-boca da Shimano!
Já usei estes lubrificantes da finish line e afins, base de cera etc, e nunca achei que a lubrificação aguentava bem. A uns 20 anos atrás, usávamos óleo de máquina comum. Com estes novos (e caros) depois de 40 ou 50km perdia a lubrificação. Então voltei ao velho óleo de máquina de costura do 1,99. Não tem melhor. Basta fazer essa mesma limpeza, com um pano cada 100km. Consigo rodar 100km e a lubrificação se mantém. Enfim sei que é polêmico mas pra mim, estes óleos novos que saem com água não prestam, e estes com cera são pura enganação………………..
Deixa de ser miserável, esses óleos Singer de 1,99 são uma porcaria, grudam poeira e fica uma lixa na relação. Use óleo específico para correntes de moto, custa 35,00 o litro, vai ter óleo para os próximos 15 anos.
Deixa o cara pô, se ele acha que está arrasando usando singer, ótimo pra ele, percebe-se que é um baita esperto, kkkkkkkkk
eu ainda faço pior… quando chego com ela suja, coloco no quintal, pego a bomba de pressão e shuahh!!!! depois quico ela no chão, sopro com o compressor até ficar bem seca e lubrifico com o mesmo óleo de maquina q o amigo acima citou. Mas bem pouquinho… Fica perfeito!!! Solução rápida, pratica e barata. Mts dizem que é prejudicial, que enferruja e tals… que nada!! minha bike já esta com 1700km e só tem ferrugem no parafuso da blocagem de selim!!! é só secar bem. #Ficadica
Como assim “já” está com 1700km, não seria está com apenas 1700km?
Tudo que eu vi no vídeo eu já sabia.
Aliás a minha limpeza é mais completa, pois eu tiro a corrente, deixo de molho numa solução com desengraxante a base de água, depois seco bem e limpo elo por elo, desmonto o cassete inteiro e limpo peça por peça, as vezes desmonto as roldanas do câmbio para limpar e depois lubrificar na montagem. Após feito isso, eu monto tudo, e para lubrificar a corrente, utilizo um lubrificante a base de cera, pingo uma gota por elo, deixo um tempinho para o lubrificante penetrar na corrente, após isso, eu limpo o excesso. Dá um trabalhinho, mas fica muito bom.
Essa limpeza funciona muito bem !! , se você deu uma volta no parque hahaha.
Não vale a pena ficar com fricotes. Na roda fixa a corrente dura mais que a bike. Nas que tem câmbio, independentemente do cuidado para não cruzar, a ação de mudança será por cremalheira e isto vai esmerilhar um pouco a corrente a cada troca de marcha. Subir no pedal para vencer aclives também acaba esticando as conexões dos elos. É um petelésimo de milimetro por elo, mas faz diferença na folga do conjunto total. Para saber a hora da troca é assim:
1) na roda fixa: se vc esticar a mesma e ela escapar, tem que trocar.
2)no câmbio: se trocando o cabo o câmbio não der regulagem, troque a corrente. (vão te dizer que tem que trocar o câmbio, não acredite)
No mais, uma vez por semana lambuze a corrente de óleo, óleo de carro 20W40, e é só.
Lembre-se que motoqueiro nunca se preocupa com lubrificação de corrente, e moto anda longe pra cacete.
Se utilizarem o lubrificante Squirt a sujeira na corrente e cassete é muito pequena, e qualquer solvente natural e ecológico deixará a corrente bem limpa. O Squirt não deixa acumular sujeira na corrente.
Assim, eu sou a favor de usar produtos específicos para bike. Desses produtos tem os mais caros e os mais baratos, é só escolher, mas cada um faz oq que quer e como quiser com sua bike. A internet tá aí pra pesquisar e aprender sobre o assunto.
Após limpeza,sempre lubrifiquei com WHITE LUB (óleo sintético e bio degradável,fabricado pela Orbi Química ltda)e nunca tive problemas.Tenho uma bicicleta GTS R5 estrada(alumínio 6061).Grupo Shimano 105 10v.Está intacto e uso a bicicleta bastante.
Para lipeza da corrente estou usando o tec 50 , quando a bike fica muito suja nada melhor que uma lavada profissional sai da assistência como nova, pronta para mais pedaladas.
Como fazer tudo de limpeza em sua bikes
Que merda ta parecendo comercial de barbeador o cara nem barba tem!!!!
Uso querosene e lavo com sabão neutro e o meio ambiente não vai dar em nada a Petrobras joga milhões no mar e minha gotinha a ser comparado é nada fazer o que isso é Brasil !!!
Lavo com detergente e limão e lubrifico com óleo singer depois esfrego a corrente com um pano para tirar o excesso .
Pronto já está pronto para rodar 70 à 100 kms.
À minha bike tem 3.500 kms rodados sem trocar a relação .
Limpeza tem vários modos , eu lubrifica a corrente com óleo de câmbio feito para trabalhar pecas de aço em atrito constante
Uma Boa dica é lavar a corrente com limpa alumínio. A base de pincel.a depois água quente.
Fica praticamente nova.
Isso por que eu sempre uso lubrificante a base de cera.
Pra que gastar tanto dinheiro com esses produtos mirabolantes… o desengraxante mais comum que existe chamase QUEROSENE. Ele é feito para dissolver óleo e graxa, e não custa mais de 10 Dilmas o Litro e vc encontra até na padaria. Eu até gostei da ideia do detergente com limão, mas deve dar um trabalho bruto comparado a querosene.
Kd o video? N ta aparecendo nada aqui.