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Shimano revela o XTR com passagem de marcha eletrônica para MTB

Autor: Henrique Andrade
8 years ago 13 Comments LançamentosShimano, XTR11,639





Após vários anos com os grupos DI2 para o ciclismo de estrada a Shimano finalmente lançou o XTR Di2 M9050 com passagem de marcha eletrônica para Mountain Bike. XTR_DI2_01 O novo grupo que possui bateria e motores eletrônicos para a passagem de marchas (com fios) e algumas tecnologias novas que aproveitam o sistema eletrônico para oferecer para o usuário algumas vantagens. XTR_DI2_03 Uma dessas vantagens, é um sistema chamado de Syncro Shift, que permite o controle do passador dianteiro e traseiro na mesma manete. Na verdade trata-se de uma programação personalizável, onde o grupo passará mudará a coroa para deixar a bike na progressão de marchas mais constante possível. Esse sistema pode também ser desativado se você não quiser utiliza-lo.

Uma coisa bem interessante é um mostrador que fica no guidão e mostra para o ciclista o nível da bateria, além da marcha e se o sistema Syncro Shifting está ativado. Se você estiver usando uma suspensão eletrônica Fox ICD, ele também mostrará a posição da suspensão. XTR_DI2_02 O motor eletrônico do Shimano XTR DI2, que está disponível para 1, 2 e 3 coroas, é 50% mais potente do que o utilizado no grupo de estrada, para conseguir funcionar mesmo em condições de lama. Todo o sistema foi feito com um isolamento muito grande para evitar entrada de água e oxidação dos componentes eletrônicos. XTR_DI2_04 O preço ainda não foi determinado

maio 30, 2014Henrique Andrade

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Vídeo: Bikes que os ciclistas vão usar no Contra-Relógio morro acima do Giro d'ItáliaVídeo de lançamento do novo Shimano XTR DI2
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Comentários: 13
  1. Alexandre Porto disse:
    30 de maio de 2014 às 15:36

    Reclama do preço mas garanto que paga 5 reais numa garrafa de cerveja de milho ou 10 reais comprando um RedBull na balada…

    É uma baita evoluçao nos cambios… Vai ser caro no inicio para pagar o desenvolvimento.

    Parem de baixar o cacete no preço e no Brasil antes de saber os valores… e antes do mercado pagar pelo desenvolvimento.

    Logo logo sai uma linha XT mais em conta para quem não é profissional… e na boa… se pagar 5.000 reais e ele durar mais de 10 anos como eu vejo alguns XTR por ai funcionando até hoje… Caro é casa… comida e carro… investir em bicicleta é investimento pessoal… na sua saude… no prazer!

    (4)
    Responder
    • walter disse:
      29 de outubro de 2015 às 9:25

      Quando me perguntam quanto gastei com a minha bike eu respondo, o importante não é quanto eu gastei, e sim o quanto eu estou ganhando com a bike, saúde, amigos etc.

      (3)
      Responder
    • Rochinha disse:
      31 de maio de 2014 às 11:58

      Parabéns Alexandre Porto e Sandro pelos comentários.

      (0)
      Responder
  2. PABLO disse:
    30 de maio de 2014 às 14:52

    IMAGINA O PREÇO, SÓ PRA ELITE MESMO! INFELIZMENTE É ASSIM AQUI NO BRASIL, TUDO CUSTA MAIS CARO.

    (1)
    Responder
  3. Ricardo Brito disse:
    30 de maio de 2014 às 14:35

    Achei interessante, pena que deverá ter um preço elevadíssimo e sendo assim eu vou ficar apenas babando kkk.

    (0)
    Responder
  4. matheus disse:
    30 de maio de 2014 às 14:36

    Já tem preço!!

    (0)
    Responder
  5. Guilherme disse:
    30 de maio de 2014 às 15:42

    Legal demais! Será que vai funcionar redondo?
    É assim com tecnologias recentes. Elas vão abaixando de preço ao longo do tempo. Imagino que em alguns anos essa tecnologia não estará só na linha XTR mas nas mais baixas também.

    (0)
    Responder
  6. sandro disse:
    30 de maio de 2014 às 22:04

    Uma Scale 700 com este cambio vai custar uns 40 mil. Um consolo para nos pobres assalariados é quem em 3 ou 4 anos o preço cairá a um nível possivel

    (0)
    Responder
  7. frinhani disse:
    6 de junho de 2014 às 14:07

    Acabei de dar um sorriso enorme! já me vejo usando um desses, claro que daqui a alguns anos, mas toda tecnologia é bem vinda! E com o passar do tempo ficará mais acessível!

    (0)
    Responder
  8. Trek Top Fuel Team Issue 2016 do espanhol Sergio Mantecón | PraQuemPedala disse:
    8 de outubro de 2015 às 21:00

    […] Ela vem equipada com o novo Shimano XTR Di2 e ela está montada com duas coroas nas fotos, mas somente o passador traseiro. Perguntei para o diretor da equipe e ele me explicou que para treinos, ele utiliza a bike com duas coroas e programa o Syncro Shift (sistema que calcula a melhor relação de marchas e pode ser customizado pelo ciclista) que passa as coroas automaticamente. >>> Leiam aqui sobre esse sistema […]

    Responder
  9. Antonio guedes disse:
    14 de dezembro de 2015 às 15:02

    Parabéns pela tecnologia isso vai ser muito bom e o mais importante temos que ser feliz com o que podemos tê. …..

    (0)
    Responder
  10. Antonio guedes disse:
    14 de dezembro de 2015 às 15:03

    Parabéns pela tecnologia isso vai ser muito bom e o mais importante temos que ser feliz com o que podemos tê. ….boa tarde a todos

    (0)
    Responder
  11. alisson vanderlei disse:
    30 de agosto de 2016 às 7:27

    Bakana este sistema gosto muito de tecnologia mais eu prefiro os manuais dar mais emoção ao trocar as marchas

    (0)
    Responder

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