Achei esse vídeo aqui no YouTube, explicando a diferença entre o funcionamento do sistema de suspensão Lefty para o convencional.
Achei interessante ver a diferença de rigidez da suspensão. Apesar de ter somente um lado a Lefty torce bem menos do que a suspensão convencional.
Outra coisa curiosa é a explicação que o apresentador dá sobre a capacidade de absorção de impactos da suspensão durante uma curva. Ele demostra que em uma curva onde a suspensão é comprimida e torcida (que acontece com frequência) a suspensão convencional tente a travar e a Lefty não.
Isso porque o corpo interno da Lefty é quadrado, ao invés de redondo… De acordo com o palestrante isso faz com que a suspensão convencional trave nessas situações, além do fato de os braços da suspensão trabalharem de forma independente quando existe uma pressão de torção, que também ajuda a travar.
Essa suspensão que está no vídeo é o modelo antigo da Lefty. Veja aqui a matéria que fiz sobre o modelo novo .