Olá pessoal, ainda com os materiais produzidos na Brasil Cycle Fair 2013. Seguem os lançamento da Shimano para 2014 no segmento do ciclismo de estrada.
Olá pessoal, ainda com os materiais produzidos na Brasil Cycle Fair 2013. Seguem os lançamento da Shimano para 2014 no segmento do ciclismo de estrada.
Quanta bobagem! O aro molhado é a mesma dificuldade do disco molhado: a primeira volta as pastilhas praticamente só tiram a água/lama. A partir da segunda volta da roda é que começa a frear. Tomara que a UCI barre os freios a disco na speed, só porque NÃO PRECISA.
Galera, seguinte… Ou vocês começam a maneirar nos comentários… Ou eu não vou aprovar NENHUM comentário que tenha qualquer tipo de desrespeito!
“Quanta bobagem”????
Por favor, respeitem o trabalho dos outros!
Ataque de pelanca detected! kkkkkkk relaxa um pouco
Henrique, pra que esse melindre todo? Um “quanta bobagem” te parece ofensivo? O cara falou que acha um argumento uma bobagem. Ele não xingou a mãe do cara.
Rafael!
Me desculpe, mas estou tentando manter o nível do site e ultimamente tem aparecido um monte de comentários desrespeitosos aqui e a minha paciência acabou…
Não é “melindre todo”… Como o seu comentário sugere… É simplesmente um aviso para que as pessoas sejam mais educadas!
Atenciosamente
Aro molhado = disco molhado, só andando alagado! Em movimento, chuva não molha rotor e o aro só molha devido aos respingos do chão! Se descer para ir à praia de speed, vais ver como um freio a disco deveria fazer deste cenário, se dando conforto e segurança! Abc!
Massa! Sou do MTB mas não raramente dou uns giros com Speed; a única característica que me cansa – literalmente – na Speed é a frenagem e sempre me pergunto: será que alguns gramas a mais fariam tanta diferença na performance da bike? Quero dizer, ganha-se em segurança, em eficiência, conforto, etc… Particularmente torço para a popularização dos freios a disco hidráulicos para Speed; quando puder manter duas bikes certamente vou procurar uma Speed que o tenha. Valeu!
Pra mim tanto faz o ferradura ou o hidráulico ou o a disco. Você pergunta sobre performance, a resposta é: não tem nada a ver com performance. O que os caras querem é movimentar o mercado (marketing).
Precisa deste tipo de freio!? não, mas é algo novo.
Só que quando entrar nos Tour, vai vir um marketing muito forte disto e os viciados em upgrades vão ter que correr para se adaptar.
é igual 11v para speed. Um cara de 11v vai correr mais que um cara com 10v? Não! depende do atleta! é marketing, é pra vender, fazem isso com tudo. celular, carro, tv… é só relaxar e pensar bem se vale a pena gastar ou não.
O que vai acontecer é o mesmo que houve com o Lance e a Trek vencendo com o primeiro quadro de carbono. Se alguem tivesse vencido com os quadros de titânio e investido no marketing, hj só seria titânio.
Se vai ver, logo mais a UCI aprova, Cavendish ganha no sprint a 70km por hora e fala que foi graças a aerodinhamica do freio a disco… e por ai vai.
Isso só vai virar uma opção a mais. no pelotão ninguem ta nem ai pro freio.
Resumindo: é marketing, eu gosto desta evolução, ficarei com as ferraduras.
Henrique, vc tirou alguma foto do câmbio rapid fire pra speed? Fiquei curioso pra caramba pra ver como ficaria na bike. Tomara que a UCI aprove logo os freios a disco pras speeds, quero ver logo essa melhoria no mercado.
Mais tu chegou a ver lá? Se sim, o que tu achou? Mesmo sem ver, acredito que seja mais para fins recreativos mesmo né?
Valeu, parabéns pelos vídeos
Alberto, é para uso urbano e confere uma postura mais ereta e agil no transito, porém não tem a aerodinamica do guidão curvo quando na estrada. Procure modelos CLARIS ROAD FLAT BAR em imagens. DETALHE: O manete de freio para uso com freio ferradura é DIREFENTE daquele que se usa com V-Brake. ABC!
qual o novo tipo de pedivela compacto que ele diz que ta entrando no mercado? seria mais reduzido ainda?
JR, o novo é MENOS COMPACTO, rsrs: 52×36! Uma mistura do Ciclocross 46×36 com o já conhecido 52×39. É uma combinação que gostaria muito de testar! (mas não tenho um grupo de 11….ainda….rsrsr). abc!
Nunca pedalei numa trilha, sou propriamente urbano e sou a favor dos freios a disco. No seco um freio de aro bem regulado trabalha tão bem quanto o disco. Em situações de garoa e chuva fraca também não sinto o incomodo, só tomo um pouco de cuidado.
Mas as poucas vezes que peguei chuva forte, com muitas poças e lama/sujeira do asfalto impregnando no aro todo, desejei do fundo do coração ter um freio a disco. Creio que o fato do disco não estar colado ao chão ajuda muito a evitar que a sujeira chegue a pastilha, fora que o freio a disco poderia melhorar ainda mais a construção de rodas mais leves e resistentes.
Em situações de competição, onde você poderia prever o clima, talvez fosse dispensável o uso de freio a disco por conta do peso, mas pra bikes de treino seria uma implementação bem vinda.
Anderson, eu já porrei o STI na traseira de um carro num dia de chuva, indo embora de casa pro trabalho. É desesperador apertar os freios e a bike continuar deslizando… O melhor é ter opção de escolhas, este sim é o mundo democrático!
os freios a disco nas road bikes n abriria uma caminho novo na tecnologia de redução de peso ? nos n teríamos quadros mais leves e rodas mais leves com esse sistema ? acho q o freio hidráulico vai trazer mt benefícios e mta segurança pro esporte o único ponto negativo q eu vejo no caso seriam os pneus q ia sofrer mais com as travadas involuntárias e a pouca aderencia em dias de chuva, o q pode ser compensado com uma calibragem mais baixa
VIDEO MT BOM
Como disseram aí em cima, sou a favor da evolução tecnológica, mas neste quesito “freios p/ speed”, não abro mão das tradicionais ferraduras!!!
Fala comandante Fernando!
Dia que vc experimentar os hidráulicos a disco… Vc vai mudar de opinião..
A parada é alucinante! :)
Fala Henrique!
Cara, darei uma chance para os hidráulicos… rsrs
Vou fazer um teste lá no Beto.
Abs
Na boa, o cara que falou durante o vídeo não parece ciclista… Sei lá, é a impressão que me passou.
Ciclista = pessoa que entende ciclismo a fundo, que treina com regularidade, que assiste o tour e sabe o nome dos caras que aparecem na teve, que acordo domingo as 6:00hs pra pedalar ou competir.
Amigão, muito prazer, eu realmente pedalo desde os 6 anos de idade, tenho 19 bicicletas, sou montanhista, speedero, cicloturista, downhileiro, for fun e até personal trainer de crianças, ahahaha…E se quiser emprestado minha coleção de centenas de DVD´s sobre ciclismo, de boa. Dormi assistindo o MTB Heros (no OFF) a meia noite e acordei assistindo de novo as 6 da manhã (pirou?)! AH TALES, voce adorava o Estilo Shimano no Pesca Alternativa neh? Ainda há no youtube, kkkk. Abc queridão!
Com todo o respeito, o fato de ter 19 bicicletas e pedalar desde os 6 anos não faz de você um ciclista, mas sim um esnobe. Isso apenas prova que você possui inclinação a ser um consumista no mundo o ciclismo.
Quantas provas importantes você participou? qual sua quilometragem anual? Qual fus potência FTP? % de gorura? sua postura dentro de um pelotão? qual sua velocidade máxima no plano, qual sua dedicação ao esporte.
de que adianta ter uma bicicleta de cada cor top de linha de todas as marcas do mundo?
Montanhista, speedero, cicloturista, downhileiro, personal de crianças?? tudo junto? Como assim? tem como ser realmente bom em alguma coisa praticando quase tudo?
Pega a sua coleção de DVDs e, e, e… assiste, vai..
tá bom tá bom, cada um tem o direito de fazer o que quiser. Me desculpe se eu exagerei… rs
Rafael, mesmo que eu faça 1 rolezão por semana, como ontem, estou mais satisfeito que muito seguidor de planilha… Agora, voce liga para que? Ser magro e depressivo como parece? Eu to gordo paracaramba, como jamais estive, mas tenho certeza que estou mais feliz do que muito magrelo que vive na roda dos outros e não tem coragem de dar a cara pra vida… Pelotão? Pra que: uma bicicleta tem apenas 1 selin, logo 1 ciclista já basta!! Quem pedala POR PRAZER e é um GRANDE PROFISSIONAL do mercado…não precisa de nada mais que ÓTIMOS EQUIPAMENTOS e uma roda de amigos para conversa. Adquira o seu equipo e siga seu rumo!
Bom dia , o interessante é ver novidades no tocante as peças novas de speed, devemos invejar a SHIMANO , pela qualidade e pesquisas neste campo, a cultura nacional impede de ter isso no nosso país, que é uma perda. Somente acredito que as bike de speed com freios disc, são fora da estética visual,mas, sem reprovar a qualidade da SHIMANO, vamos pedalar dentro de cada orçamento pessoal e demonstrar a importância do ciclismo, MUITA SAÚDE PARA TODOS !!!
Caro Rafael, não concordo com sua definição de “ciclista”.
Em minha opinião ser ciclista é muito mais que saber a escalação do TdF ou o peso da bike que o Contador está usando, tampouco precisa ser competidor de alta performance.
Ser ciclista, em primeiro lugar, é respeitar a bicicleta, o trânsito, o meio ambiente e as pessoas. Com certeza muitos operários da construção civil que vão para seu canteiro de obras de bike é muito mais ciclista que tantas pessoas que até ganham corrida. Eu conheço muitos que estão no pódio de uma competição mas não são ciclistas em sua essência, e sim um cara mto forte fisicamente sobre uma bicicleta.
Aquele pai de família que leva o filho ao parque com uma bike do Carrefour que custou 100reais é possível que seja mais ciclista que eu, que tenho uma bike top, treino (pouco, mas treino) e me considero entendedor de ciclismo.
Portanto, respeito sua opinião, mas não concordo.
Abs.
Quando disse ciclista, me referi a alguém que é apaixonado pelo ESPORTE e não pela BICICLETA. São coisas diferentes.
No vídeo, o cara parecia um vendedor. “Ah, são 5 pedivelas” ” são 11 velocidades” NOSSA! uhuuu
O cara tava pirando nessa firulas. Eu não sou contra não, até tenho um grupo DuraAce na minha bicicleta, mas sei que não é isso que me faz ou não um bom ciclista.
Na verdade o grupo ser de 11 ou 10 é QUASE a mesma coisa. Você ter um pedivela que “é pra Granfoundo” ou “de estrada” é a mesma coisa. Ter um freio a disco em speed então…
Ciclista é um cara igual o Eddy Merckx, que pegou uma bicicleta e uma marcha só, tubo e aço, 36 raios, sem freio e fez mais de 49 km em uma hora em um velódromo. Sem nada de carbono, sem nada eletrônico, sem bateria, sem roda aerodinâmica, sem clipe, sem nem sapatilha como as de hoje… Ele não tinha 19 bicicletas, mas fez isso.
Ow meu jovem, mas o rapaz não “parecia um vendedor”, o cara é um vendedor. Para ser vendedor não precisa ser ciclista, mas sim entender do produto que está vendendo, o que, no meu modo de ver, ele demonstrou muito bem. Se você for comprar uma Ferrari não vai ser o Alonso que vai te vender.
Eu concordo com você que para gostar de ciclismo não precisa se empolgar com o que você chama de “firulas”. Mas se você não é um entusiasta das novidades tecnológicas do mercado de ciclismo, não deveria nem ter aberto o vídeo, quanto mais criticar o rapaz, que está apenas fazendo o trabalho dele, e ainda tem a boa vontade de responder as perguntas feitas aqui.
Para aqueles que gostam de saber das novidades do mercado, como eu, o vídeo foi excelente.
Abs.
Rafael, transparece não entendes mesmo modernidade…o conceito moderno é TER OPÇÕES PARA DECIDIR O QUE SE ENCAIXA COM SEU ESTILO… se voce tem 1 estilo só tenha 1 bicicleta, mas se voce fosse OVERALL COMO EU (e o Tony Hawk, kkk)seria mais humilde em receber uma informação e desfrutar do benefício que ela proporciona…coisas que os outros milhares de pessoas que viram o video tiveram, e vejo uma laranja podre ao meio do supra sumo dos ciclista que frequentam este local! Aliás, de as caras como eu, qual seu nome completo, da onde é? Não é facil ser uma pessoa publica…crie coragem!
Estes dias estava observando um catálogo antigo da Shimano da década de 80 com aqueles sistemas de câmbios que o pessoal de mais idade como eu (40 anos) conhece das Caloi 10 (alguns eram Suntour) e quem pedala há tempos viu a evolução tecnológica e, ver essa produção atual não só da Shimano mas também de outros fabricantes, só comprova que há interesse sim, tanto de mercado quanto de evolução tecnológica, há uma Engenharia por detrás disso tudo. Como Engenheiro mecânico, já ouvi diversas vezes ‘quanta bobagem’ ao sugerir e explicar diversas soluções e melhorias em sistemas, mas no final as soluções sempre se comprovam. Henrique, obrigado e parabéns pelo site.
Olá Luciano, este ano, a Caloi 10, passou a ser equipada com SHIMANO TOURNEY DE 14 VELOCIDADES, provando que estamos preocupados com a evolução do mercado oferecendo novos produtos para toda a camada da comunidade ciclística. Eu sou graduado em Processos de Produção, já otimizei centenas de operações fabris, automatizei muitas atividades. Algumas realmente trocaram os homens pelas máquinas, mas em muitas outras reduzimos os ricos de acidentes e demos melhores condições ambientais para pessoas e o meio ambiente. Eu tenho um Caloi Ceci com Suntour de 3 velocidades também, rsrsr, OLD SCHOOOL!
Ola pessoal blz
li quase todos os comentários e respeito a opinião de todos, essa discussão nunca vai chegar a lugar nenhum, uns gostam da campagnolo outros da sram e outros da shimano, uns gostam de freios a disco outros de ferradura enfim cada qual com seus cada quais. Gosto não se discute, mas em meio a tudo isso existe sim uma campanha marqueteira muito forte, e a mídia está ai para influenciar nesse sentido e levar muitos viciados em ups a comprar seus produtos seja por motivo de segurança ou por status mesmo. Me desculpem a franqueza mas tem muito playboy metido a ciclista que usam bikes top de linha mas nunca ganhou uma corrida e nem participou de nenhuma prova importante mas só quer aparecer.
Tenho uma caloi 10 modificada (com grupo tiagra 20V)e já dei coro em ciclistas com bikes top de carbono.
Bike não ganha prova sozinha e ciclista não ganha corrida sem treinar.
Essa é minha opinião
abraços e boas pedaladas aos amantes do ciclismo.