Hoje, no Giro d’Itália 2016, tivemos uma Crono-escalada e Vincenzo Nibali acabou perdendo o seu câmbio no meio da subida. Aparentemente o câmbio se prendeu na roda e foi arrancado da gancheira.
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Hoje, no Giro d’Itália 2016, tivemos uma Crono-escalada e Vincenzo Nibali acabou perdendo o seu câmbio no meio da subida. Aparentemente o câmbio se prendeu na roda e foi arrancado da gancheira.
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que loucura, cara!
pra vc ver que, por mais profissional que seja uma equipe e mesmo contando com as melhores peças do mercado, sempre há margem para falhas do equipamento (ou será que rolou algum erro do nibali; um toque em algum lugar que fez com que a gancheira/câmbio quebrassem?).
enfim, acho que o giro miou pra ele.
está mais pra um erro de ajuste do mecânico.
Sempre vejo câmbios falhando em grandes competições inclusive com grandes atletas como o nibali. Será que o problema é nos grupos eletrônicos? Nos pedais que vou todo mundo tem grupo mecânico e nunca vi isso acontecer, isso que a maioria não tem grupo top.
O Nibali Usa Campagnolo MECANICO! nunca vi ele usar eletronico! ele é da galera do Cancellara, Contador … etc…
Me parece um problema com a corrente. Quando empenha um elo ou solta parcialmente agarra no câmbio. Se insistir, arranca mesmo.
bem pensado Odilon mas corrente Campagnolo dificilmente empena.
Da pra ver claramente que o desespero tomou conta de todo mundo ali, tanto do Nibali quanto da equipe. O cambio embolando e mesmo assim vendo que a corrente estava agarrando e puxando, e poderia embolar tudo e F… a parada toda, não quiseram parar e perder uns segundos pra arrumar e seguir a prova de boa. Não !!! Continuaram a acabar de regaçar tudo. Atitude muito amadora essa viu.
Me desculpem os fãs do Nibali mas foi sim muito amador isso.
Não acho que tenha sido amadorismo, visto que a Astana é a equipe com mais títulos em grandes voltas no pelotão (8 grandes voltas nos últimos 10 anos), já vi essa equipe ser campeã com 3 marcas diferentes de componentes e 2 marcas diferentes de bicicleta. Acho que foi apenas um problema mecânico que poderia ter ocorrido com qualquer um no pelotão.
desculpem errei são 9 e não 8 grandes voltas eu tinha me esquecido do titulo do Aru na Vuelta de 2015 por essa equipe amadora.
A bike estava desregulada, quando ele desce catraca, a corrente sobe para o volante grande e nisso a corrente torce e quando a região torcida por ele esta fazendo força chega na região da roldana ela não passa no canal do câmbio , que puchado para cima e como a gancheira da tarmac e da maioria das bike são presas por dois parafusos relativamente frágeis para em caso de acidentes desse tipo não danificar o quadro , eles se romperam. Geralmente esse problema se dá com a falta de uma arruela no movimento central que deixa o pedivela alguns. Mm para dentro, aí quando usa coroinha e catraquinha a corrente fica beliscando o coroão. Campagnolo é show !!