Vídeo: SRAM está testando o primeiro grupo WIRELESS para bikes de estrada no Tour da Califórnia

Autor: Henrique Andrade

O novo grupo foi visto pela primeira vez no Tour da Califórnia e não se tinha certeza se ele era Wireless ou não. Mas com decorrer da competição, perceberam que a caixinha de fios que ficava no guidão era falsa e o grupo era Wireless.

O grupo é bastante “Clean” e tem um sistema de marchas interessante. Não existe mais o famoso “Double Tap”, agora para descer a marcha você aperta a manete direita, para subir a marcha, aperta a manete esquerda e para mudar a coroa, aperta as duas manetes juntas.

A SRAM estava meio atrasada na corrida pelos eletrônicos e agora ela passou por cima de todo mundo com essa tecnologia Wireless.

maio 16, 2014Henrique Andrade

Comentários: 11

Paulo Barros disse:

19 de maio de 2014 às 9:20

Tá aí um negócio que eu sou radical. Pretendo pedalar até os 80 anos ou mais e a menos que os câmbios mecânicos sejam extintos completamente, jamais vou usar um trem desses.
Acho interessantíssima a tecnologia e não tenho dúvidas quanto a precisão e eficiência. Já testei um Ultegra Di2 e é espetacular. Mas eu tenho comigo uma definição de bicicleta que é algo totalmente mecânico.
Tem uma frase de um cara, não lembro quem é: “Bicicletas são nada mais que círculos girando círculos, o que as torna elegantes é o motor humano”.

(1)

Responder

Tiago Bortolotto disse:

16 de maio de 2014 às 11:44

Rapaiz nessa aí a SRAM se superou: wireless e esse sistema de troca de marchas é mtoooo interessante!

(0)

Responder

Fabio Corso disse:

16 de maio de 2014 às 12:01

Apenas uma observaçao. A Mavic lançou um grupo eletronico para estrada com trocas Wireless (via radio) nos anos 90,(Mavic Mektronic. Chegou a ser comercial, mas acho que a ideia era muito avançada para a epoca,e nao avançou. Abs a todos.

(0)

Responder

Leo Martelli disse:

16 de maio de 2014 às 12:24

Daqui a pouco os hackers entram em ação
e começa as trocas de marchar involuntárias,
bloqueios de sinal, entre outras falcatruas…
shaushaishaiushau

Mas que achei top, achei

(0)

Responder

Luciano Yamauchi disse:

16 de maio de 2014 às 12:47

Tá certo que se a autonomia da bateria for como as da Shimano será ótimo, mas vejamos, se for Wireless já vai ter que transmitir, o que acaba consumindo mais bateria, o tamanho das baterias tb é reduzido para não ficarem muito volumosas nos cambios e trocadores,outro fator que diminui a duração das mesmas. E pensa na mão de obra de carregar 3 ou 4 baterias, a não ser que sejam destacáveis e tiverem um case próprio para recarga.

(0)

Responder

Cristiano Vieira disse:

16 de maio de 2014 às 13:11

Oh, maldito proxy que não vai deixar eu ver esse vídeo agora.
Louco pra chegar em casa pra ver isso.

Muito interessante!

(0)

Responder

mmac disse:

16 de maio de 2014 às 13:50

ví alguem com problemas com um grupo eletrônico, não sei se era giro d’italia ou nas 1as etapas do tour…

(0)

Responder

João Felipe disse:

16 de maio de 2014 às 14:09

Ainda tem o grupo Tiso de 12v.

http://socalcycling.com/2013/01/03/a-look-at-the-tiso-12-speed-wireless-electronic-gruppo/

(0)

Responder

Tales disse:

16 de maio de 2014 às 15:48

Eu acho desnecessário esse lance de transmissão wireless, já que as duas peças (passadores e câmbios) estão montadas no mesmo conjunto (bike), o interessante seria criar um padrão para que os quadros já saíssem de fábrica com os fios embutidos, bastando conectar os câmbios em seus lugares e “plugar” no quadro… mas se tratando de peças de bike, padrão é uma realidade muito distante….

(0)

Responder