O GMBN fez esse vídeo bem interessante sobre técnicas para se passar de forma eficiente e segura por trechos com raízes na trilha.
Tradução
Em trilhas naturais (que são a absoluta maioria no Brasil), raízes são algo que aparecem com frequência. Tanto as raízes secas, como as molhadas, podem oferecer risco.
Se você pegar uma raiz na diagonal, a chance da roda dianteira escapar é bem grande, então aqui vão algumas dicas para evitar que isso aconteça.
1 – Raízes menores não são muito problema. Dependendo da situação, você pode até usar o impacto de uma raiz para saltar a outra. Mais tem que tomar cuidado na hora da aterrissagem, para não cair em outra raiz.
2 – Raízes vão sendo “polidas” pelos pneus das bicicletas e vão ficando cada vez mais escorregadias, principalmente quando molhadas. É importante tomar cuidado com isso.
3 – Olhe sempre para frente, fazendo a leitura do terreno. Não adianta passar bem por uma raiz difícil e acabar se deparando com outra logo em seguida. Por isso, é importante sempre olhar mais para frente para prever o que vai acontecer.
4 – Escolha bem a linha que você vai fazer. Muitas vezes a linhas mais rápidas e curtas, são as mais perigosas. Se não tiver muita habilidade, escolha a linha que evite as raízes e demora mais tempo. Se tiver confiança, vá pela mais difícil, mas sempre com muita atenção.
5 – Tente passar pela raiz de forma perpendicular. O problema é que você pode acabar indo para outra raiz que não está na posição correta e você pode acabar se complicando.
Por isso, aqui vão algumas formas mais avançadas de resolver o problema.
6 – Livre a roda dianteira. Tente levanta a roda dianteira para que ela não pega na raiz, por mais que a roda traseira se movimente um pouco, geralmente a inércia faz com que você não caia.
7 – Saltar a raiz. Pular sobre a raiz toda é sempre a melhor opção, desde que você tenha onde aterrizar. Pode ser necessário que você faça alguns saltos para se livrar de uma sequencia de raízes.
8 – Como as raízes geralmente não bastante escorregadias, é extremamente recomendável que você não freie sobre elas. Controle a velocidade antes de entrar nelas e só freie de novo depois que o trecho terminar, ou onde você tiver aderência.