Um engenheiro belga chamado Erik Klerckx, de acordo com ele mesmo, reinventou a roda traseira da bicicleta, desenvolvendo uma nova forma de se prender a roda no quadro.
Para facilitar o processo de troca de roda e deixa-lo mais limpo, Klerckx mudou o ponto de fixação do cassete, que ao invés de ficar preso a roda, fica preso ao quadro.
Um pino faz com que a engrenagem do cubo se encaixe na engrenagem do cassete e forneça a tração. Vejam que interessante.