O Site BikeRadar realizou um trabalho muito interessante e testou em túnel de vento nove capacetes “Aero” disponíveis no mercado e elegeu o melhor deles.
O teste levou em consideração diversos fatores:
– Performance aerodinâmica
Para realizar o teste da aerodinâmica, eles não utilizaram somente o padrão que a indústria usa, que é de 30 milhas por hora, para realizar os testes e sim a velocidade de 20 milhas por hora, uma vez que a média mundial de velocidade registrada pelo Strava, que é de 15,6 milhas por hora. Então esse teste fica um pouco mais realista. Mas eles também realizaram o teste com o padrão 30 milhas por hora, para analisar os resultados.
Além disso, eles testaram a performance aerodinâmica com o vento vindo de diferentes direções. O vento viria dos seguintes ângulos em relação ao capacete: 0, 5, 10 e 15 (em ambas as direções).
– Ventilação em alta velocidade
Esse teste tem um intuito te analisar a capacidade do capacete de espalhar o ar pela cabeça e resfria-la, mesmo tendo uma quantidade reduzida de entradas.
– Ventilação em baixa velocidade
Como nem sempre você estará pedalando em alta velocidade, a capacidade do capacete de resfriar a sua cabeça quando você estiver andando devagar também é muito importante.
Para realizar ambos os testes acima, os ciclistas do Bike Radar pedalaram com todos os capacetes e tiraram conclusões subjetivas sobre a capacidade de ventilação de cada um.
– Visual
Para realizar esse teste, eles simplesmente saíram na rua e perguntaram para os ciclistas qual deles é o menos feio.
– Peso
Acho que não precisa explicar
– Preço
Nem esse
Resultados
O recém lançado capacete Bontrager Ballista, o qual recebemos um no evento da Trek, foi eleito o melhor deles. Ele foi o segundo capacete mais aero, na velocidade de 20 milhas por hora e o mais aero, na velocidade de 30 milhas por hora. Além disso, ele é o segundo capacete mais barato. Vejam os resultados
Aero= Performance Aerodinâmica
HSV = Ventilação em alta velocidade
LSV = Ventilação em baixa velocidade
aero | HSV | LSV | Visual | Peso | Preço | total | |
Bontrager Ballista | 5 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 25 |
Louis Garneau Course | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 24 |
Kask Protone | 3 | 5 | 3 | 4 | 2 | 2 | 19 |
Specialized S-Works Evade | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 17 |
Bell Star Pro | 5 | 2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 16 |
POC Octal Aero | 4 | 4 | 3 | 1 | 3 | 1 | 16 |
*Giro Synthe | 1 | 5 | 4 | 5 | 5 | 2 | 22 |
*Giant Rivet | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 5 | 18 |
*Giro Air Attack | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 11 |
Resistência do vento
A 20mph | Média do arrasto com angulos: 0, 5, 10, 15 | Grams |
1 | Bell Star Pro | 732.5 |
2 | Bontrager Ballista | 738.75 |
3 | POC Octal Aero | 740 |
4 | Specialized Evade | 740.75 |
5 | Garneau Course | 746.25 |
6 | Kask Protone | 747 |
7 | Giant Rivet | 752 |
8 | Giro Air Attack | 755.25 |
9 | Giro Synthe | 755.25 |
A 20mph | Arrasto com 0º (De frente) | Grams |
1 | Specialized Evade | 710 |
2 | Bell Star Pro – vents closed | 714 |
2 | Kask Protone | 714 |
4 | Bontrager Ballista | 717 |
5 | Garneau Course | 724 |
6 | POC Octal Aero | 730 |
6 | Giant Rivet | 730 |
8 | Giro Air Attack | 734 |
9 | Giro Synthe | 739 |
A 20mph | Arrasto com 10º | Grams |
1 | Bell Star Pro – vents closed | 719 |
2 | POC Octal Aero | 731 |
3 | Specialized Evade | 733 |
4 | Garneau Course | 736 |
5 | Giant Rivet | 739 |
6 | Kask Protone | 740 |
7 | Giro Air Attack | 747 |
8 | Giro Synthe | 758 |
9 | Giro Air Attack | 767 |