A SRAM foi lançou há alguns meses o SRAM eTap, o primeiro grupo wireless do mercado. Esse vídeo conta de onde veio a ideia de fazer esse grupo.
A marca é conhecida pela simplicidade de operação de seus grupos. Passadores com sistemas simples de trocas de marchas, grupos com apenas câmbio traseiro e agora o grupo wireless.
O título do vídeo é “As perguntas certas”.
O texto do vídeo diz o seguite:
“Como você simplifica o complicado? Você precisa fazer as perguntas certas! E depois, não ficar com medo das respostas.
Essa foi a forma que fizemos para simplificar o sistema mais complexo de uma bicicleta. A relação de marchas.
Não simplesmente a passagem de marcha, mas imaginar toda a experiência da relação de marchas.
A primeira pergunta que fizemos: O que mais passa marchas?
Carros de Fórmula 1 passam marchas e eles são bastante interessantes! E se nós fizéssemos como nos veículos mais rápidos do mundo e mudássemos a ação do ciclista para três movimentos intuitivos para passar marchas: um toque na manete direita para descer uma marcha e um toque na manete esquerda para subir uma marcha e um toque nas duas para mudar a coroa.
Esse sistema nunca seria possível com grupos com sistemas de cabos ou mecânicos. E faz com que seja praticamente impossível confundir uma passagem de marcha para baixo com uma para cima.
Próxima pergunta: Nós realmente precisamos de cabos?
Quais eletrônicos atualmente possuem cabos? Então vamos para o Wireless! Claro, o sistema ainda precisa de baterias. Mas se fizéssemos baterias trocáveis, pequenas e leves o suficiente para ficarem acopladas aos câmbios. Com autonomia suficiente para andar milhares de quilômetros e que se carrega como qualquer aparelho eletrônico.
E se tudo isso fosse tão intuitivo e simples, que pudesse ser montado em segundos? Sem nenhuma preocupação com interferência. Pois o seu algoritmo wireless é mais seguro do que qualquer caixa eletrônico no mundo.
E se ele estiver pronto, pois foi testado em provas durante anos pelos melhores ciclistas do mundo, por mais de 500 mil quilômetros, nas condições mais extremas, incluindo clássicas com paralelepípedos.
Talvez isso seja o que você consegue, quando faz as perguntas certas. Talvez seja isso que você consiga, quando não tem medo das respostas. E talvez assim seja como… Nós dominamos a estrada.”