Vejam aqui a excelente entrevista dada pela Renata Falzoni sobre o problema das Ciclovias em SP. Muito bacana a opinião dela.
Vejam aqui a excelente entrevista dada pela Renata Falzoni sobre o problema das Ciclovias em SP. Muito bacana a opinião dela.
Acho engraçado a Renata falar sobre respeito, sair NUA pedalando na paulista é falta de respeito com todos os demais sejam eles motoristas, pedestres, ciclistas… enfim a Renata NÃO ME REPRESENTA!
Pelo menos ela está levantando essa bandeira e está atuando,pior vc Q fica em casa,não coopera e ainda fala mal de quem faz alguma coisa pelo ciclismo !
Cara, você sabe ao menos porque se anda pelado nestes protestos? Vai se informar um pouco antes de dar uma de abelhudo.
Pedro seria a mesma coisa que protestar pelo preço da gasolina ficando pelado no Posto, ou protestar pelo preço da comida ficando pelado no supermercado. Pra mim é falta de vergonha na cara e exibicionismo, se vc quer ficar pelado que fique, só não queira que eu ache normal e lindo. Até safadeza tem limites!
Concordo com vc, esse protestos não servem para nada, a não ser atrapalhar quem esta indo pra casa, pro trabalho, escola.
Sou a favor das ciclovias e concordo com quase tudo que ela falou. Mas o que me incomoda e que tem certos trechos da ciclovia foram sim mal planejados. Existem alguns lugares em que a ciclovia foi introduzida na calçada e não na rua, eliminando o pedestre que, na hierarquia deveria ser o primeiro beneficiário. Primeiro pedestre, depois ciclista, em seguida demais…. Claro que os anti ciclistas pró carro usam este fato como argumento. E é verdade naquele trecho, mas não é motivo pra paralisar toda uma ideologia que, a meu ver, é certíssima.
Ai cuca kkk, deixa disso cara, a mulher foi la protestar não foi desrespeitar ninguem, e tudo que ela falou ali é verdade, eu pelo menos concordo. Muito inteligente essa coroa.
Valeu Henrique!
Realmente essa entrevista possibilita ampliar a discussão e discutirmos assuntos que quase ninguém quer como políticas públicas e leis. A maioria só pensa em criticar e muitas vezes sem embasamento teórico.
Agora vou lá estudar um pouco antes de argumentar o que ela disse.
Obrigado.
Olha que boa notícia !
http://www.tjsp.jus.br/Handlers/FileFetch.ashx?id_arquivo=66054
Cuca, a Renata nua é problema dela!
Num país onde está acontecendo uma inversão dos valores, o certo está virando errado e o errado está virando certo, é claro que vão existir um bando de bobalhões criticando as ciclovias.
Cada um só quer saber do seu “umbigo” … o bem coletivo deixa de ter valor!
Eu preciso do meu carro para viver, inclusive rodo 500 km por semana para trabalhar, mas não é por isso que não posso dar passagem ou ceder espaço para alguém de bicicleta ou até mesmo a pé, pois se vocês não a pé, deveriam, pois iriam perceber que vários locais ( e isso é verdade para muitas cidades) não possuem o passeio público, conhecido por calçadas, e aí? de quem é a rua? Do pedestre, do ciclista, do motorista??? Não sei, só sei que as estradas já existiam antes mesmo dos carros …
Daniel não estou discutindo a importância das ciclovias e do respeito aos ciclistas, concordo com você nesse ponto, mas discordo que ficar pelado vai resolver alguma coisa, sem contar que isso é crime de ato obsceno.
Acho que os pontos que a Renata apontou são ótimos, só que ela só não falou em um ponto fundamental que está atrás de toda a paralização. Custo das obras e de novo falta de planejamento SIM! Falar que a visão da falta de planejamento é porque não há interligação entre as ciclovias e que isso irá acontecer é no mínimo desrespeitar a inteligência dos paulistanos. Como que a pintura de ruas sai R$200.000 /km? Estudos de impactos não foram feitos nem quando implantaram as faixas de ônibus e nem as ciclovias. Mais uma vez… Não sou contra a implantação das ciclovias nem da faixas de ônibus (se bem que o que São Paulo precisa é de metrô), sou contra fazer as coisas nas “coxas”/improviso e de maneira eleitoreira. Faça, e faça uma vez e bem feita.
Sou ciclista e Paulista.
Certo mesmo foi a ciclovia que o governo do estado fez na marginal pinheiros, pintou o chão de vermelho, colocou uns corrimãos e cobrou R$ 720.000,00 / km.
Cara, eu não entendo como que a galera reclama tanto de falta de planejamento e custos dessas ciclovias sendo que já foi explicado.
Já pegaram o projeto pra ver? Possuem algum conhecimento em obras viárias e do processo burocrático?
Tá doido…
Sim eu tenho conhecimento, sou engenheiro de materiais & metalúrgico (vivo fazendo análise de projetos), não vi o projeto mas li a respeito e pelo o que eu li o governo está tentando justificar seus gastos com outras obras que não contemplam somente a construção da ciclovia, como paisagismo, revitalização e adequação de vias. Mas a pergunta PERSISTE, houve planejamento? Sério?? Esses planejamentos foram feitos que nem os dos estádios construídos para a copa correto? Então meu querido está PERFEITO com o padrão Brasileiro, se orça X e se gasta 50x, um perfeito exemplo da máquina ineficiente, e inapta que é o Estado e a população em geral.
Sabe porque a indústria está TÃO bem colocada na representação do PIB no Brasil? Vou te dar um exemplo, talvez isso abra a sua cabeça e você comece a entender o país em que vivemos. Um empresário não irá fazer um investimento se sua TIR (Taxa mínima de retorno) for MENOR que a taxa básica, aquela que você ouve no jornal com taxa SELIC. Espero que esteja me acompanhando, porque se não estou perdendo meu tempo, mas… Se a taxa (nos bancos) atual está por volta dos 12%, o retorno em um projeto qualquer deve ser superior as 12%, agora se formos analisar, na indústria, ter um projeto com uma TIR de 12% é extremamente difícil pois as margens são pequenas (ganha-s é no volume, pense que o preço de venda do AÇO por kg é muito inferiro ao do TOMATE) e custos (tributos, sindicatos, custo da mão de obra) são exorbitantes aqui no Brasil. Então um país EFICIENTE e altamente industrializado quando consegue uma TIR de 8% estão soltando rojões em salas de reuniões. Pois isso quer dizer que para cada R$100 investidos inicialmente serão ganhos R$8 (de maneira bem simplificada) isso lidando com o risco de produção etc etc. Mas oqq a taxa SELIC tem haver com isso tudo que falei? Bem, volte e lembre que com as taxas de juros altas para BANCOS, é mais seguro e melhor você deixar o seu dinheiro no banco rendendo R$12 reais para cada R$100 investidos, sem risco, sem problemas, sem gerar empregos, sem gerar tecnologia, sem gerar conhecimento.
Você acha que o FED americano (Banco Central deles) está mantendo a taxa de juros próxima ao de ZERO por que des de 2008? Para estimular quem tem dinheiro a se “arriscar” por que no banco o dinheiro não irá render….
(Sim e eu entendo que agora a taxa tem que ser ainda mais elevada para atrair investidores no caso do Brasil pois a “cagada” já está feita)
Então, acredito que SIM é preciso ser investigado TODAS as obras feitas e seus CUSTOS seja de Ciclovia, Trem (que não existe e é NOTÓRIO em todos os países que é fundamental para infraestrutura do país), Estádios, rodovias, TUDO auditado por pessoas COMPETENTES de maneira CLARA e OBJETIVA.
Então meu querido, eu não estou “doido” estou raciocinando, não é uma solução “bonita” mas pelo menos, através de investigações a análise das informações dos projetos o Brasil possa um dia, lá por volta de 2060 ser um país rico e próspero para todos como todos merecemos e não essa máquina política parasita ineficiente que está no governo (todos os partidos).
Só para te esclarecer que isso está sendo EXEMPLIFICADO nos últimos meses em que esse “AJUSTE FISCAL” que está sendo proposto, você CIDADÃO terá que PAGAR por pelo menos 85% desse ajuste fiscal pagando MAIS imposto… Cortar gastos que é BOM não é viável né? Pense nisso… É esse o modelo de Planejamento que você acredita e gosta?
Espero que tenha sido conhecimento o suficiente para você, pois pelo o que aparenta, você realmente não tem nenhum e deveria ficar quieto. Mas espero ter ajudado você a pensar um pouco.
Abraços.
cara… vc falou, falou e falou e não disse nada…
Metalurgia nada tem a ver com o q eu te perguntei… e ainda não entendi pq tantos rodeios pra mostrar que não entende de obras viárias e dos custos das ciclovias de SP. Eu não estou falando que entendo, mas me pareceu razoável a explicação que nos custos das ciclovias, foram adicionados também os custos de obras de adequações ou mesmo reformas de ambientes próximos.
Quanto à taxa Selic, são tantos fatores que definem qual será o valor dela, que eu nem tento. Deixa pra quem entende, pq não é simples como vc acha que é.
Ainda bem que não tem nada haver, engraçado que os critérios e raciocínio lógico para analisar um projeto de engenharia é o mesmo para todas as engenharias.
Eu fico tranquilo, pois o que considera ser rodeios simplesmente mostra sua inaptidão de compreender conceitos básicos em análise de investimentos (projetos), mostrei a ineficiência da “máquina” Brasileira, mostrei o histórico de falta de planejamento, mostrei de maneira simplificada como investimentos no ramo de engenharia (seja público ou privado) são analisados para tomada de decisão, mostrei que a “máquina” brasileira é TÃO ineficiente que ela opta pelo aumento da taxação ao invés de reduzir custos, além de mostrar que o Estado não consegue controlar seus gastos como ficar dentro da META FISCAL PLANEJADA PELO PRÓPRIO GOVERNO. Ai você acha que por algum milagre o custo das obras para as Ciclovias, por ser algo que você acha ser importante, está correto. O histórico mostra que deve ser olhado (não só essa obra mas todas no país), e você na sua ingenuidade acha tudo “razoável”.
Alocar e achar que é razoável esse tipo de justificativa de que obras de adequação do entorno fazem parte do custo da obra é no mínimo ingênuo. Seria o mesmo que aceitar que a obra de uma estação de metro fosse inserido no custo da construção do estádio de futebol que fica ao lado.
Mas não me asusto com tanta falta de bom senso (algo comum no brasileiro), pois eu provavelmente estou errado, há tantos exemplos de ótimo desempenho e planejamento de custos e projetos no Brasil, os estádios da Copa acertaram na mosca o quanto eles iriam custar de primeira, as obras do entorno também e todos os projetos viários também foram de grande sucesso o eficiência (só para citar projetos recentes que deveriam estar frescos na sua cabeça, mas não se esqueça que foram ótimos os projetos e sua execução).
Quanto a taxa Selic, não tentei definir, mas sim usar ela pois ela é um indicador para avaliar se o projeto vale em termos monetários.
Enquanto eu defendo o bom senso, até por que já falei que não sou contra as ciclovias, mas sou contra o desperdício de recursos, projetos mal feitos e superfaturamentos em obras, ainda acho que o MP deve investigar pois há indícios e é a função dele fazer isso. Se for concluído que está tudo de acordo (que é muito difícil), espetacular! Porém o histórico no Brasil é péssimo (para quem não é alienado) e totalmente razoável (para os políticos e alienados).
Sem mais.
Abs
os critérios mais básicos de análise, são sim iguais, mas isso não te permite analisar um projeto de construção de uma turbina de avião, por exemplo. Existem muitos outros critérios que são diferentes.
Leia mais sobre TIR depois também, pq eu posso sim investir em algo que ofereça uma taxa menor que a Selic. A análise tem q ser bem mais ampla do que isso.
Bom, vamos la e será a última vez que vou tentar explicar porque também estou de cansado dessa discussão.
Avaliação do custo de um projeto de engenharia, repare na palavra CUSTO, pode ser feita sim por qualquer engenheiro. O PROJETO mecânico, no seu exemplo, da turbina de fato não pode ser feito por um Engenheiro de Materiais/ Metalúrgico (mas ele presta consultoria SIM no projeto na utilização dos materiais corretos e esforços gerados). Talvez desconheça mas a Engenharia de Materiais/ Metalurgia presta serviço para TODAS as Engenharias.
Mas isso não tem nada haver com a discussão sobre o CUSTO das obras que deve ser investigado. Essa análise pode ser feita por administradores também, porém engenheiros geralmente tem mais prática.
Voltando para o assunto principal:
Você pode investir em qualquer projeto, mas se você gosta de fazer dinheiro, você irá investir de maneira inteligente.
Desculpe a minha ignorância e a de todos que perguntei, mas infelizmente não há uma situação em que você iria investir em um projeto com uma TIR menor que a Selic a não ser que você queira correr risco desnecessário e fazer menos dinheiro no processo. Caso você tenha um exemplo (rentável), ficarei extremamente interessado em saber e aprender. A taxa Selic é tida como a taxa de juros básica da economia. Por ser a taxa de remuneração dos títulos públicos federais, ela é considerada uma taxa de risco zero. Então se quer fazer dinheiro, e a TIR é inferior a SELIC, é MAIS RENTÁVEL deixar o dinheiro no banco e haverá menor risco no final do período.
Bom como sugeriu eu fui e li mais um pouco sobre a TIR, e por incrível que pareça parece que eu estava certo.
“O problema da análise de projetos é conseguir avaliar o seu risco, pois um projeto real apresenta risco maior que uma aplicação em títulos públicos. Portanto o projeto deveria remunerar mais que a Selic.
Pela dificuldade de calcular o risco de um projeto muitas empresas optam por usar o seu custo médio de capital para avaliar os projetos novos. Apesar de não ser recomendado, pois o risco do novo projeto não é igual ao risco da empresa, essa é a taxa mais usada para calcular o VPL
ou comparar a TIR nas grandes empresas americanas (Graham e Harvey, 2000).
Um aumento na Selic aumenta diretamente o custo do passivo (pelo menos dos empréstimos bancários) das empresas, portanto aumenta seu custo médio de capital. Também o aumento da Selic deve modificar o custo do capital próprio das empresas, pois para continuar aplicando
em um negócio arriscado após o aumento da taxa sem risco, o investidor exigirá de maior retorno. Ou seja, não apenas o custo do passivo deve ser aumentado, mas o aumento da Selic deve aumentar o custo do patrimônio líquido.
Conclui-se este item com a seguinte proposição: um aumento na Selic resulta em uma redução da atratividade de um projeto, podendo até torná-lo inviável. Formalmente o aumento da Selic reduzirá o VPL, que poderá ficar negativo. De forma semelhante o aumento da Selic aumenta
a taxa de comparação com a TIR de um projeto, podendo torná-la maior que a TIR o que resultaria em um projeto inviável.”
Tirei isso de um trabalho da FEA USP.
http://www.ead.fea.usp.br/semead/12semead/resultado/trabalhosPDF/733.pdf
E mesmo assim, embora eu tenha te mostrado que sei pelo menos mais que você do que estou falando, você vem tentar me alertar que a análise que tem que ser feita deve ser bem mais ampla do que isso e pra eu deixar para quem entende porque não é tão simples quanto eu acho. Você me faz rir, você deveria olhar para o espelho antes meu querido, você é quem precisa entender sobre os conceitos mais básicos para poder entender problemas mais complexos. Tirando o fato de você está simplesmente IGNORANDO o meu ponto FUNDAMENTAL.
EU defendo a investigação de todas as obras feitas nesse país e que os órgão responsáveis monitorem para que não haja desvios, como muitos exemplos que já citei e histórico.
Você simplesmente acha, como mesmo disse, bastante razoável a explicação que o prefeito deu, provavelmente deve achar bastante razoáveis as explicações de muitos políticos para projetos como da Copa.
Assunto encerrado, a não ser que você encontre o exemplo de maior rentabilidade em investir em uma TIR menor que a Selic.
(ah e eu sei que projetos do governo nem sempre são rentáveis e podem ter TIR inferior a Selic, mas isso é porque a finalidade não é fazer dinheiro com o projeto e mais do que comprovei que sei mais sobre o assunto do que você)
Abs
A Selic é fixa? ou ela varia?
Só pq não coloquei tão prontamente minhas áreas de conhecimento como vc fez, não significa que saiba mais… Seja mais humilde.
A Selic estava beirando os 7% em 2012. Você garante que se eu investisse em uma projeto com uma TIR de 11-12% hoje, eu ganharia menos que investindo no Banco no médio e longo prazo?
Se a TIR fosse de 8% eu concordaria com você…
Ela varia, sim… e você usa a média para comparação em um espaço de tempo e a taxa atual para aquele momento, isso é tão óbvio que achei que não precisaria ser explicado uma vez que você alega entender do assunto.
Eu sou humilde, só citei minha área de conhecimento porque você mesmo indagou “Possuem algum conhecimento em obras viárias e do processo burocrático?” além de contestar os meus conhecimentos, e provei que eles são ao menos nesse tópico, superiores aos seus. Você mais uma vez com argumentos fracos, sem um posicionamento e exemplo concreto você FOGE do argumento principal, EU defendo a investigação de todas as obras feitas nesse país e que os órgão responsáveis monitorem para que não haja desvios, como muitos exemplos que já citei e histórico.
Você aparentemente faz só indagações sem fundamentos e acredita em que qualquer políticos. Toda vez eu tento puxar o questionamento para o tópico e você procura alguma virgula do que eu disse e contesta não se importando com o contexto geral do que foi dito.
Ok. Você entende muito de obras viárias por causa dos conhecimentos em metalurgia e seleção de materiais.
Sempre que vejo as bikes que ela usa fico espantado coma quantidade de tranqueiras que tem na bike. Deve ser a linha toda de produtos das marcas que lhe patrocinam. Só falta uma escova limpa-cubos e para-lama com bandeira do Brasil. kkk
uma coisa ninguém pode negar, a maioria das pessoas contra as ciclovias/faixas estão partidarizando o assunto, hj ouvi alguém alegar que a ciclovia não da certo por causa da topografia, estranho que é sempre alguém que anda de carro que reclama disso, ciclistas se preocupam em não ser atropelado. Fico imaginando na Europa o cara não poder implantar ciclovia pq neva, pq faz frio 9 meses do ano, pq chove e por aí vai.
Parabéns, resumiu bem o nosso sentimento, aqui no Brasil até nas ciclovias somos ameaçados, enquanto há essa disputa de espaço para os automóveis, nosso maior medo a circular por essas vidas é o de morrer.
Esse dado sobre o custo das ciclovias por km/2 esta equivocado. Basta procurar no youtube a entrevista do Haddad na Jovem Pam para compreender um pouco melhor o assunto. A questão do protesto nua não deve permear o debate sobre a implementação das ciclovias. Em varias partes do mundo se protesta das formas mais diversas possíveis. Ciclovias e políticas de mobilidade urbana são avanços e devem ser promovidas.
Marcelo, concordo que deve ser promovida, a um custo correto.
Segue uma resposta que dei para outra pessoa aqui nessa discussão, mas ela é aplicável a você (pelas idéias e não pelo “tom”), acredito que as obras devem ser paradas sim pois o país já COMPROVADAMENTE e de maneira persistente tem obras superfaturadas, inaptas e sem planejamento.
Segue o que respondi para a outra pessoa, favor ler dado o contexto da pergunta feita por ele, com disse as idéias são aplicáveis ao seu questionamento, mas não o “tom” Espero a compreensão.
“Sim eu tenho conhecimento, sou engenheiro de materiais & metalúrgico (vivo fazendo análise de projetos), não vi o projeto mas li a respeito e pelo o que eu li o governo está tentando justificar seus gastos com outras obras que não contemplam somente a construção da ciclovia, como paisagismo, revitalização e adequação de vias. Mas a pergunta PERSISTE, houve planejamento? Sério?? Esses planejamentos foram feitos que nem os dos estádios construídos para a copa correto? Então meu querido está PERFEITO com o padrão Brasileiro, se orça X e se gasta 50x, um perfeito exemplo da máquina ineficiente, e inapta que é o Estado e a população em geral.
Sabe porque a indústria está TÃO bem colocada na representação do PIB no Brasil? Vou te dar um exemplo, talvez isso abra a sua cabeça e você comece a entender o país em que vivemos. Um empresário não irá fazer um investimento se sua TIR (Taxa mínima de retorno) for MENOR que a taxa básica, aquela que você ouve no jornal com taxa SELIC. Espero que esteja me acompanhando, porque se não estou perdendo meu tempo, mas… Se a taxa (nos bancos) atual está por volta dos 12%, o retorno em um projeto qualquer deve ser superior as 12%, agora se formos analisar, na indústria, ter um projeto com uma TIR de 12% é extremamente difícil pois as margens são pequenas (ganha-s é no volume, pense que o preço de venda do AÇO por kg é muito inferiro ao do TOMATE) e custos (tributos, sindicatos, custo da mão de obra) são exorbitantes aqui no Brasil. Então um país EFICIENTE e altamente industrializado quando consegue uma TIR de 8% estão soltando rojões em salas de reuniões. Pois isso quer dizer que para cada R$100 investidos inicialmente serão ganhos R$8 (de maneira bem simplificada) isso lidando com o risco de produção etc etc. Mas oqq a taxa SELIC tem haver com isso tudo que falei? Bem, volte e lembre que com as taxas de juros altas para BANCOS, é mais seguro e melhor você deixar o seu dinheiro no banco rendendo R$12 reais para cada R$100 investidos, sem risco, sem problemas, sem gerar empregos, sem gerar tecnologia, sem gerar conhecimento.
Você acha que o FED americano (Banco Central deles) está mantendo a taxa de juros próxima ao de ZERO por que des de 2008? Para estimular quem tem dinheiro a se “arriscar” por que no banco o dinheiro não irá render….
(Sim e eu entendo que agora a taxa tem que ser ainda mais elevada para atrair investidores no caso do Brasil pois a “cagada” já está feita)
Então, acredito que SIM é preciso ser investigado TODAS as obras feitas e seus CUSTOS seja de Ciclovia, Trem (que não existe e é NOTÓRIO em todos os países que é fundamental para infraestrutura do país), Estádios, rodovias, TUDO auditado por pessoas COMPETENTES de maneira CLARA e OBJETIVA.
Então meu querido, eu não estou “doido” estou raciocinando, não é uma solução “bonita” mas pelo menos, através de investigações a análise das informações dos projetos o Brasil possa um dia, lá por volta de 2060 ser um país rico e próspero para todos como todos merecemos e não essa máquina política parasita ineficiente que está no governo (todos os partidos).
Só para te esclarecer que isso está sendo EXEMPLIFICADO nos últimos meses em que esse “AJUSTE FISCAL” que está sendo proposto, você CIDADÃO terá que PAGAR por pelo menos 85% desse ajuste fiscal pagando MAIS imposto… Cortar gastos que é BOM não é viável né? Pense nisso… É esse o modelo de Planejamento que você acredita e gosta?
Espero que tenha sido conhecimento o suficiente para você, pois pelo o que aparenta, você realmente não tem nenhum e deveria ficar quieto. Mas espero ter ajudado você a pensar um pouco.
Abraços.”
Tirando os inúmeros rodeios que não foram poucos, a única coisa que tirei da sua resposta foi que você não viu o projeto e que esta se baseando nisso para afirmar que se deve parar as obras. Os estudos como o próprio Haddad disse ja existiam na década de 80. E esse dado do custo ai esta equivocado. Permaneço com minha opinião.
Para você concordo que foram inúmeros “rodeios” mas essa resposta foi aproveitada para você mas ela ainda é válida.
Eu não vi o projeto pessoalmente, mas vi as explicações dadas, e são as clássicas… você “realoca” os custos para outros projetos. Ao invés de falar que foi feito 1 projeto que custou 100, vc diz que foram 10 projetos que custaram 10 dos quais somente 1 era da ciclovia porém os outros 9 eram necessários para o funcionamento da mesma.
Só porque o Haddad disse que o calculo está incorreto você acredita? Eu só acredito nos cálculos e projetos que forem auditados por empresas terceirizadas isentas do poder público.
Ahhhh entendi, então estudos da década de 80 são parâmetros para se fazer uma obra 35 anos depois? Então está tudo certo, você já pensou em se candidatar a algum cargo público o perfil é esse mesmo.
O que eu defendo que foi o que estou tentando EXEMPLIFICAR é que devemos QUESTIONAR e se há indícios / questionamentos (que existem) as obras devem ser paralisadas. Ou você não acha que isso deveria ter sido feito EM TODAS as obras dos estádios de futebol para a Copa do Mundo? Normal termos os mais caros estádios do planeta sendo que estão muito longe de serem os melhores do mesmo.
abs
não entendo a necessidade de se misturar preços e obras de estádios de futebol, copa, preços dos tomates, inflação para avaliar a questão. como disse antes. muito rodeio. se quer opinar com mais profundidade sobre o assunto acredito que seja aconselhável tomar parte dos mesmos.
se não quer acreditar no que o prefeito disse, isso é uma opção sua. eu acredito. confio no corpo técnico da prefeitura que esta executando as obras e se você quer questionar os custos das mesmas, isso também e possível acredito. basta procurar as informações concretas nos órgãos competentes.
Não entende? Então vou tentar por uma última vez de maneira bem simples, se desse eu desenhava…
Preço dos Estádios = É um exemplo que demonstra que obras no Brasil são superfaturadas e mal planejadas.
Preço do Tomate = Exemplo de que produtos industrializados tem baixo valor agregado, inferior ao do tomate por exemplo, por tanto estes produtos exigem alto grau de planejamento e otimização na execução/ fabricação. Veja a indústria e sua colocação na participação do PIB, você acha que temos alto grau de planejamento e otimização de processos quando estamos nos desindustrializando?
Inflação = Aumento da inflação tem impacto direto no CUSTO de projetos, e na resposta que dei para o outro rapaz, é um exemplo de conhecimento de avaliação de projetos.
Qual embasamento você tem para confiar piamente no corpo técnico da prefeitura? Todos os exemplos de obras realizadas neste país indicam o contrário (superfaturamento, falta de planejamento, etc), porque este seria diferente sendo que há indícios que não é diferente e há problemas?
Eu quero e todo cidadão brasileiro deve questionar, mas para te mostrar que há uma justificativa para isso não preciso procurar informações concretas nos órgãos competentes, basta eu deixar o MINISTÉRIO PÚBLICO fazer isso pois para ele, há indícios.
Você tem todo o direito de confiar em quem quiser, mas depois não ache ruim os resultados se você acredita cegamente e não se informou da situação de maneira pragmática e lógica.
E quanto à qualidade das ciclovias? Ninguém Vai falar?
A da Av. Engenheiro Caetano Alves é bem meia boca. Fica cheia de poça d’água e asfalto pintado+água=sabão. Fora os taxões soltos, o trajeto e os postes o meio do caminho.
A cliclovia da R. Da Balsa tem menos de três meses e já buracos, a tinta está desbotando e ela termina de frente para um muro. Termina derrepente e o ciclista tem que entrar na faixa de rodagem de repente.
Os ciclistas estão tão preocupados em brigar pelas ciclovias, que estão aceitando qualquer coisa.
Acabo de voltar de Amsterdam, que inveja dos gringos.. Lá a coisa é séria.