A Scott anunciou a sua nova bike aero TOP de linha hoje. Com um formato bem mais agressivo, a nova Foil é rígida, aero e relativamente leve.
As bike aero não são geralmente muito leves, mas como a Scott tem uma grande tradição em bike de baixo peso, o quadro tamanho 54 pesa 945g. O que deve transformar essa bike em um dos modelos aero mais leves do mercado.
Aerodinâmica
A principal mudança no formato da bike, que afeta drasticamente a aerodinâmica da bicicleta é a integração entre garfo e headtube, além do guidão integrado com a mesa.
A frente da bike ficou bem clean e como pode vem na ilustração abaixo, o fluxo de ar passa melhor pela bike no novo modelo.
O cabeamento é praticamente todo interno, não tanto quando o da nova Venge, mas ficou bem legal.
Rigidez
A Scott foi a marca que introduziu o conceito de utilizar tudo grossos com um formato específico, que deixam a bike aerodinâmica, mesmo sem os tubos estreitos.
Isso é extremamente benéfico para a rigidez da bicicleta. De acordo com os desenvolvedores, essa bike é 13% mais rígida do que op modelo anterior.
Conforto
Para melhorar o conforto na bike, que era um dos pontos negativos no modelo anterior, a Scott resolveu mudar um pouco o design dos tubos da bike, de forma com que eles ficassem mais flexíveis verticalmente, não perdessem performance pela perda de rigidez.
Modelos
A Foil terá um modelo TOP, o Scott Foil Premium, que virá com Shimano Dura-Ace Di2, freios Dura-Ace direct mount, e Zipp 404.
Outro modelo TOP será o Team Issue, que virá com Dura-Ace mecânico e rodas Zipp 60.
Outros três modelos mais simples terão o quadro HMF, que tem o carbono um pouco mais simples, que o HMX, que vem no TOP.
A Foil 30 virá com Ultegra Di2 a Foil 20 virá com Ultegra mecânico e a Foil 10 virá com Shimano 105.