Já tem um tempo esse vídeo, mas eu não tinha postado o vídeo oficial de lançamento da bike, só o que nós tinhamos produzido. Então aqui vai!
Já tem um tempo esse vídeo, mas eu não tinha postado o vídeo oficial de lançamento da bike, só o que nós tinhamos produzido. Então aqui vai!
Henrique,
Saberia informar se essa bike eh boa para escaladas?
Fala Paulo, para escaladas a Tarmac é mais indicada.
abs
Lá pelo início do vídeo aparece a pergunta: “o que faz uma bicicleta veloz?” A verdadeira resposta é: Pulmões, coração e pernas.
Aceitam um Ford Ka mais um rim no negócio? Top demais, quem sabe um dia…
pessima escalada por que vi o CONTADOR PEDALANDO BIKE NOVA e depois pegou bike de volta como o ANTIGO KKK ATÉ HOJE
Mas a Venge (bike do video) é aero, nunca será para escalada…
O Contador caiu com uma Tarmac (bike própria pra escalada) e trocou de bike com o Sagan que também estava de Tarmac. A segunda troca do Contador ocorreu pois a bike do Sagan tem um fit e geometria (Contador usa uma 54 e o Sagan uma 56 – sem contar que a mesa do Sagan é muito mais comprida que a do Contador) completamente diferentes.
simplesmente a mais rápida!! Quem assistir o video até o fim, saberá qual é a finalidade dessa bike! fica a dica pra aqueles que perguntaram.
Cavendish não curtiu muito: https://twitter.com/CaleyFretz/status/618785324018335744?s=17
Tanto ele quanto o Sagan estão usando a Venge antiga depois da primeira semana. Provavelmente pela mesma questão: freios.
A bike é linda, mas me pergunto porque o Cavendish e o sagan estão usando o modelo antigo no Tour?, só nas etapas de chegada no plano eles usaram as novas venge.
De onde vem essa explicação que uma é para escalada e outra para planos (fora formato dos tubos), se no site do fabricante elas não tem 1 milímetro ou 1 grau de diferença? Todas as características que poderiam alterar a resposta e dirigibilidade de uma bicicleta, seriam: trail, comprimento da balança traseira, entre-eixos, altura de caixa de centro, ângulo de tubo de direção e distância caixa de centro-frente. Elas são ABSOLUTAMENTE iguais em todos esses números. Fora isso, a posição do piloto que seria influenciada pelo STACK e REACH, também mudaria a pilotagem, mas, SÃO IGUAIS também. Veja, não estou citando aqui a aerodinâmica do quadro, e sim a forma de dirigir e resposta, pois acima de 6% de inclinação, a importância da aerodinâmica é vencida pela ação da gravidade. Então, não entendo mesmo de onde vem essa certeza toda. Estou trabalhando aqui com números, que o próprio fabricante publica, não sou eu que estou afirmando nada, são eles mesmos. Por que a VENGE não pode subir bem? Simplesmente por que os tubos são aerodinâmicos?
http://www.specialized.com/br/pt-br/bikes/road/venge/venge-pro-race#geometry
http://www.specialized.com/br/pt-br/bikes/road/tarmac/sworks-tarmac-disc#geometry
Não tem explicação, Marcelo. Purito venceu uma etapa de montanha numa Canyon Aeroad